Naukowcy o trajektorii lotu tupolewa
„Zagadnienia związane z trajektorią lotu” to tytuł trzeciej sesji konferencji na temat katastrofy smoleńskiej zorganizowanej w Warszawie.
W tej części sesji naukowej pierwszy wykład zaprezentował dr Kazimierz Nowaczyk, fizyk z Uniwersytetu Maryland (USA). Naukowiec przedstawił analizę zapisów urządzeń TAWS i FMS firmy Universal Avionics System Corporation zainstalowanych w rządowym samolocie Tu-154M o numerze 101.
FMS i TAWS to komputery zainstalowane w samolocie. FMS to komputer nawigacyjny pierwszego i drugiego pilota, który zbiera wszystkie dostępne informacje dotyczące nawigacji, a więc jego położenie, prędkość itd. TAWS zaś to drugi komputer sprzężony z FMS, który ma zadanie informować o niebezpieczeństwie zbliżania się do ziemi.
Temat „Położenie samolotu w momencie uderzenia w brzozę i bezpośrednio po uderzeniu wg danych MAK i KBWL LP” przedstawił prof. Marek Dąbrowski, który zajął się m.in. zasadą działania wysokościomierza radiowego RW–SM, lokalizacją miejsca uderzenia, miejscem na skrzydle sąsiadującym z oderwaną końcówką.
We wnioskach prelekcji prof. Dąbrowski zaznaczył, że KBWL LP nie wyjaśnia mechanizmu zniszczenia skrzydła polegającego na odłamaniu jego końcówki w odległości 2,9 metra od miejsca hipotetycznego uderzenia w brzozę.
Kolejnym poruszonym tematem była „Próba interpretacji wybranych parametrów lotu – trajektoria pionowa oraz kąt przechylenia” zaprezentowana przez prof. Michała Jaworskiego.
Profesor Andrzej Flaga z Politechniki Krakowskiej jako kolejny ekspert konferencji w sprawie katastrofy smoleńskiej rozważał kwestię „Potrzeb i możliwości przeprowadzenia badań modelowych w tunelu aerodynamicznym Politechniki Krakowskiej potwierdzających hipotezę zniszczenia samolotu Tu-154 pod Smoleńskiem przez rozerwanie samolotu w powietrzu”.
Ostatnią prelekcją tej sesji był wykład prof. Jaceka Gierasa na temat „Hipotezy eksplozji w zewnętrznym zbiorniku paliwa lewego skrzydła na skutek zapłonu elektrycznego mieszanki paliwo-powietrze”.
MM
